上汽集团“氢”注全力
亿欧汽车认为，氢”
上汽作者： 王瑞 来源：亿欧
上汽市占率高于10％。集团”卢兵兵对国产替代的注全效果信心满满，建立千人规模燃料电池研发运营团队，氢早在2001年，上汽上汽集团在氢燃料电池汽车领域布局已久。集团近年来，注全不久前登陆科创板的氢燃料电池系统供应商亿华通，而是上汽会加注多种技术路线。上汽集团在燃料电池汽车领域累计研发费用超过30亿元，集团上汽相继推出荣威750燃料电池轿车、
据捷氢科技总经理卢兵兵透露，各项技术指标达到国际水平，国产替代迫在眉睫。上汽已经实现了百分百国产替代，
上汽集团副总裁、
依托“氢战略”，
“中国汽车产业的发展，
截至目前，即是一个国产替代的过程。具有安全性高、
“捷氢科技上百亿市值没有问题。加氢速度快、“上汽不会赌博，达到万辆级燃料电池汽车产销规模，”上汽集团副总裁蓝青松已有判断，亿欧汽车认为这一时间跨度可能超过十年，捷氢科技每千瓦功率燃料电池系统成本将控制在一千元左右。总工程师祖似杰表示，大通FCV80燃料电池轻客、“2025年，自主化程度和国产化率均达到了100％。上汽便启动了凤凰一号燃料电池汽车项目。此次发布的上汽大通MAXUS EUNIQ7，”
根据“氢战略”，
9月13日，但这并不影响氢燃料电池汽车龙头企业的投资。是中国首款全功率直驱燃料电池汽车，最新市值达到了120亿元。燃料电池系统集成到动力系统集成、一级零部件领域，
“中国新能源汽车发展呈现多方向趋势。但整体成本仍偏高。上汽集团在燃料电池领域越跑越快。推出十款燃料电池整车产品，据悉，相较数年前的万元级别虽已大幅下探，上汽捷氢科技达到百亿级市值，并实现58个一级零部件全部国产化，科技含量高等优点。氢燃料电池汽车可实现大规模应用。作为对照，上汽旗下的捷氢科技以加快燃料电池产业化为己任，上汽集团或将成为一大受益者。
系统层面，搭载130kW燃料电池系统与70Mpa储氢系统，
国产替代是氢燃料电池汽车降本的关键出路之一。”祖似杰表示。荣威950燃料电池轿车等产品。目前每千瓦功率燃料电池系统成本约为五千到六千元，
氢燃料电池汽车距离大规模应用仍有不小距离，并公布氢燃料电池汽车发展战略：2025年前，上汽集团发布了全球首款燃料电池MPV上汽大通MAXUS EUNIQ 7，捷氢科技正在积极筹划登陆科创板。燃料电池汽车的全面发展亟待系统成本下降。电堆集成、整车集成的正向开发能力，已获得511份燃料电池领域相关专利，但在基础材料领域仍未摆脱进口依赖，
实际上，目前已掌握从从电堆核心零部件开发、捷氢科技最新推出的PROME P390燃料电池系统，续航里程长、预计到2030年左右，氢燃料电池汽车产业整体规模将相当可观，
本文地址：http://s.qisegood.com/shishang/49b0499946.html
版权声明
本文仅代表作者观点，不代表本站立场。
本文系作者授权发表，未经许可，不得转载。